Tacos y Ruta Metropolitana

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Columna Diputado Carlos Ignacio Kuschel


Nuestra Región de Los Lagos vive un gran momento social, económico, cultural y político que se puede ilustrar con muchos indicadores.

El parque automotriz crece a cerca del 10% cada año, duplicándose en 7 años debido a lo mismo, a esta confluencia de fuerzas de adelanto.

Síntoma del progreso y del crecimiento, es que la ropa nos queda chica año a año.

Las rutas para circular en automóviles se han hecho pocas y estrechas. tenemos desde hace años tacos enormes, crecientes en muchas ciudades, pero sobre todo en el tramo El Tepual, Puerto Montt, Alerce y Puerto Varas.

Se planteó como solución parcial, hace casi una década, la construcción de la vía o Ruta Metropolitana. Por diversas razones tuvo oposiciones en sectores de nuestras comunidades.

En lo personal soy partidario de hacer esta obra concesionada cuanto antes, y debiera haber estado hecha si no estuviéramos tan desordenados, divididos e incomunicados. En tanto debemos convivir con largos tacos, cada vez mas largos y peores.

Esta obra se debe retomar cuanto antes atendiendo todas las opiniones.

La mayor parte de las criticas se pueden subsanar con un cambio en el trazado y/o de diseño pasando por otro lugar y con tramos bajo tierra y/o sobre nivel.

No conozco aún detalles de la obra, pero por mi experiencia estimó en algo mas de un 20% el flujo de vehículos que se puede desahogar en la nueva ruta metropolitana aliviando las rutas colapsadas existentes.

Esta obra va a inspirar más proyectos de inversión. Así es como hacemos progreso de nuestra tierra.

Como dijimos el crecimiento es tan explosivo que a corto andar nos vuelven a faltar infraestructura.

Otro tema es la insuficiencia de nuestro transporte publico de pasajeros. Como autoridad publica he vivido y esperado momentos de expansión y contracción, todos tienen sus desafíos.

Los desafíos más estimulantes son cuando el progreso nos deja estrechos y tenemos que hacerle espacio entre todos, analizando los pro y contras, los costos y beneficios de cada obra.

Destaca la Ruta Metropolitana por su inversión de cerca de 360 millones de dólares.

Recordemos que si la encarecemos con mas exigencias nos saldrá mas cara, la atrasará o no se hará, si la rentabilidad publica y privada no alcanza.

Su rentabilidad ha bajado de 14% a 6% porque no terrenos considerados en un trazado original, se han destinado a otros proyectos.

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